2020-01-01から1年間の記事一覧
5～10年かけて、ETC専用化が行われますよ。
2020年を振り返る・道路編。
国道58号、初めて訪問した話。
ETC周遊割引を使うコツ
な 巨 関 無
法律上の国道3号・国道10号の終点。
道の駅スタンプラリー（独自）
（イコ太の声：坂田銀時）「……やれやれ、VOWネタかよ」
三和商船（国道389号）乗船レポート。
大分こんなところに「高・中速車標識」
ハイウェイラジオ、実質廃止へ
北側復旧道路≠中九州道
ニチレイ自販機、食べるならいつ？今でしょ？？
NEXCO15歳だから、ココで民営化スキームの見直し（新憲法策定）でも。
SA・PAにある喫煙スペースの特徴。
JB本四高速で頒布されているチラシ。
西日本会社線だけ、ETC周遊割引のみの申し込みが出来る。
ポンチョみっけ！
GoToトラベルを活用して、スーパーホテルに泊まった素人並みの感想。
もしも台風10号のケタ外れな暴風が原因で、関門橋がプッツンと切れたら？
SA・PAレポートと道の駅レポート、書くのが大変なのは、どっち？
琴浦さんは、今!?
昔はよかったが、今はお荷物ともいえる「高速道路のレガシー」は何か？
山陰道（鳥取～出雲）。4車線化してくれ！
corp.w-nexco.co.jp COVID19感染を恐れた結果、お盆休みの移動を控えるドライバーが目立ったという。その証拠に、お約束とも言える例の渋滞発生ポイントが、今年は渋滞が殆ど起こらずにスイスイ移動できた。
渋滞の距離よりも、渋滞が起きる線区での危険度を伝える方が効果的。
シンプル化してもいいじゃない。
九州豪雨に伴う臨時インター、落ち着いたらスマートICの誘致も検討して欲しい。
13時半でUターンだと、状況によっては日帰りが難しいことが判明。
BRT日田彦山線の駅デザインが公開。
