道路行政
2025年春、「八木山バイパスRe:」がスタート!!
選挙は選挙、政策は政策。
臼杵～津久見の被災状況（2024年10月13日訪問地点）
地域高規格道路だからといって、全部自専道（≒高速道路）だと思うなよ？
NEXCOに似てはいるが……？
（しかのこ）リアルで鹿が道路上に居たら、マジで困るんだけどぉ～（←おまいう）
「るるインター」？……君は、名称変更手続きに関する基本的な知識を身につけたがいいぞ。
AM・FMラジオ周波数の看板、今後のワイドFM化等を見越して、見直したがいいよ。
E76しまなみ海道の通行料に関する話（やおい級）
現道活用の何がいいんだか。（個別案件）
実は、テレビ出演は実に10年以上ぶりだったりする。
有明沿岸道・玉名延伸へ向けた、住人の声（証拠集め）を聞かせてね。
中九州道、ぜんぶ有料化で行こうか。
国に変わって、酷道解消よ♪（願望）
（そらか）つまり、北川インター以南も有料化せいって話。
「TSMCが来るから」とか「風紀が乱れるからTSMCは出て行け～」とか。にわか的に騒いでどうするんだよ。
感情論で誘致の有無を批判するのは、地域差別（ヘイトスピーチ）に他ならぬ。（byそらか）
八木山バイパスのおねだん（2代目）
渋滞が酷く、夕方にこの道を使って福岡都市圏へ行き来しようとは思わんな……
知っておくとチョッとタメになるかんしれんばい。
空白番号に数字を入れろ？
結構進んでた。2025～2026年前後の開通もあり得る？
ヤマなし・オチなし・意味なしな高速道路延伸計画（ありきたり）
楽しみだね～。開通時に通潤橋から放水! って展開も見てみたいモノ。
関門橋（E2A関門道）は、今日で満50歳!
青の洞門・羅漢寺インターの開通も時間の問題である。
多分、アレよアレ。
高規格道路の区分けを見直して、皆、高速道路の仲間入りを目指すというもの。
防災拠点の整備ついでに、スマートインターも誘致？
壱岐・対馬にある長崎県管理の一般県道を、福岡県に移管した場合の路線割り当て構想。
