そらマメさん道路局

以前のブログから、道路関係と一部の公共交通の話を分離させたもの。鉄道関係・新聞流通の話は、別ブログで。

道路行政

イチから高速道路を造り直すのとほぼ同じこと

更新をしなかったらね、今もどこかで笹子トンネル事故の二番煎じが多発しているんだよ。(速道三姉妹による「道徳」)

ユキによる立ち往生がなくならない理由

執筆時は大ユキが降っていたので、タイムリーな見解でも。

山陰道(米子~松江、浜田市内)新設案

ぼくがかんがえた、さいきょうのこうそくどうろ。

高速料金のステルス値上げ(償還期間の延長)

そもそも「無料化」なんて、誰もマトモに信じちゃいないって。ワイドショーの見過ぎ。。

国道205号 東彼杵道路

ハウステンボス~東そのぎインターまで、バイパスを作るげな。

いわゆる「カントリーサイン」は取り扱わない

地点表示(≒カントリーサイン)は、シンプルに、そして必要性を確認した上で導入。

山陰道・長門市区間のルート選定(長門三隅~長門湯本)

E9山陰道(長門三隅~長門湯本)のルートマップ確定。

都城~末吉を作るかも?

みんなの本音がようやく実現か?

参議院議員選挙の結果を踏まえまして、私からひとこと。

私が求めること。

区画線マジック

キツネにつままれた感じでしかない。

大分道・東九州道のキリ

大分道・東九州道の濃いキリによる通行規制を根本的に是正するなら、迂回路を作るしかない?

トリガー条項を今国会で廃止するように(客観)

日本政府実施の価格調整の方が理に適う。

北九州高速の運用見直し

「2044年度に無料開放」とか、本気でそう思って言ってたのか?

クイズ!答えは1年後。

(中日本の工事職員)来年の今頃、答え合わせをして、道路行政を振り返りたいですね。知らんけど。。

(ふくおか県道図鑑補足)北九州市の県道標識

北九州市の県道標識について

岡山道4車線化

岡山道の4車線化、やっぱし気持ちいい。

原油価格が高騰している件

原油価格が高騰しているからといって、そこに税を投入しても消耗戦になるだけだよ。

九州島の県道番号に対する法則

九州島における県道番号の法則を分析。1回目は福岡・佐賀・大分(北部九州)編。

NEXCO各社のラインカラー ●

高速道路ラインカラーのお話。

みちみらい

新名神(甲賀土山~八幡京田辺)の工事情報

芦田愛菜さんの等身大パネル

京阪神地域のサービスエリアなどに立てられている、等身大パネルの話。

高千穂・日之影道路 ぜんぶ開通(+α)

九州中央道(深角~平底)が開通。それに合わせ、他の線区における新規事業の話も。

阪神高速の領収書(通行証)

阪神高速の領収書考察

北九州高速1号線の出口標識

このオチになるとは。

山陰道・益田道路の建設推進看板

中途半端に一般道のりつぎがあるのは、地元客への配慮。

有明海沿岸道路 福富インター開通

(祝)有明海沿岸道路・芦刈南~福富インター間、開通!

松山道・大洲インター以南の特徴

松山道・大洲インター以南(四国横断道)の特徴をババッと。

無料の高速道路を、実質的に白紙撤回へ

あなたにとって、高速道路とは何ですか?

九州道開通50周年

2021年6月30日、ついに九州道は50歳に。

木与防災

山陰道・木与防災の話(唐突)