そらマメさん道路局

以前のブログから、道路関係と一部の公共交通の話を分離させたもの。鉄道関係・新聞流通の話は、別ブログで。

NEXCO西日本

NEXCO15歳 

NEXCO15歳だから、ココで民営化スキームの見直し(新憲法策定)でも。

NEXCO西日本管内における、様々な喫煙スペース

SA・PAにある喫煙スペースの特徴。

ETC周遊割引2020

西日本会社線だけ、ETC周遊割引のみの申し込みが出来る。

台風10号で見落としがちな関門橋。あれ、もしプッツンと切れたらってのを想像したことある?

もしも台風10号のケタ外れな暴風が原因で、関門橋がプッツンと切れたら?

「法律上はそういう規定は無いけど、昔は高速道路の運営上、あっても良かったレガシーなもの」を考えてみた。

昔はよかったが、今はお荷物ともいえる「高速道路のレガシー」は何か?

渋滞の距離よりも、どこで渋滞が起きるのかが大事

渋滞の距離よりも、渋滞が起きる線区での危険度を伝える方が効果的。

坂本・鮎帰臨時インターチェンジ

九州豪雨に伴う臨時インター、落ち着いたらスマートICの誘致も検討して欲しい。

九州道49歳記念

九州道49歳

九州産経で [E2A] 中国道リニューアル工事の全面広告

九州産経のはずなのに、阪神地域の広告が……。

関門自動車道の領収書 ◇

関門橋をETCで利用した時の利用明細。

「集中工事」と「大規模リニューアル工事」の違い

名神「集中工事」、他社線「大規模リニューアル工事」、どこがどう違うの?みたいな話。

北熊本SAリニューアルプロジェクト(仮) 2020.3.17

出口にガソリンスタンド移設、それだけじゃないだろう。

延岡南道路の通行料見直し

料金所よけ、させません。

須恵PA、廃止して違う所に移設して欲しい

タイトルの通り。

ナビコーン君

カラーコーンに魂が宿った、西日本高速道路のマスコットキャラ(九州限定)

京都縦貫道(宮津天橋立~丹波) NEXCO西日本へ

2023年度に、京都縦貫道は全域がNEXCO西日本になります。

2019年のETC周遊割引を振り返る

ETC周遊割引の感想、課題点、来年の目標。

増税行進曲

増税!増税!

福岡高速・北九州高速の距離別化・再編を

福岡・北九州都市高速の距離別化、さらには西九州道・三瀬トンネル・関門トンネルの再編や、不採算の北九州都市高速も見直しを。

関門トンネルの料金所

意地でも関門トンネルにETCは導入せん理由

夏ハイウェイ 一人で行く夏 帰る夏2019(1回目)

ETC周遊割引2019 1回目の話