NEXCO西日本
仮設型セブンイレブン（直方・鞍手PA）
キツネにつままれた感じでしかない。
片側3車線化、順調に進んでます。
E1A新名神で集中工事を行います。
大分道・東九州道の濃いキリによる通行規制を根本的に是正するなら、迂回路を作るしかない？
芦田愛菜さんはどこまで「出張」しているのか。
吉和が無くなる一方で、同じ閑散区間にある鹿野はなぜ生き残るの？
吉和SA、ついにギブ。
加計スマートインターは、黎明期の社会実験の姿がそのまま残る。
（中日本の工事職員）来年の今頃、答え合わせをして、道路行政を振り返りたいですね。知らんけど。。
岡山道の4車線化、やっぱし気持ちいい。
「院庄」って、何なんだ？
君は日本海を見たか。僕は太平洋が見たいし、瀬戸内海も見たい。
高速道路ラインカラーのお話。
新名神（甲賀土山～八幡京田辺）の工事情報
京阪神地域のサービスエリアなどに立てられている、等身大パネルの話。
新体制めかりPAの現場から、東海林がお伝えします。
松山道・大洲インター以南（四国横断道）の特徴をババッと。
2021年6月30日、ついに九州道は50歳に。
山陰道の一部・江津道路の領収書と、その有料道路ならではの小ネタを。
寒曳山PA・上りの今を伝える。
鳥取～長門・俵山北が1つに繋がりそう（執筆地点）
中国道で大規模リニューアル工事。今年もやるのか。
2021年7月に、新体制の壇之浦・めかりで会おう！
寒曳山PA上りの売店、3月末を以て無くなるよ。
広島呉道路の通行料割引
延岡南ICに料金所設置。どのくらいの抑止効果が出ているのかは謎。
いわゆる「SA・PAトートバッグ」。
太宰府ICの出口が見直される。
NEXCO15歳だから、ココで民営化スキームの見直し（新憲法策定）でも。
