高速道路レポート別、独自ラインカラー策定 ●

soramameroad.hatenablog.jp

↑の話も参照。

　NEXCO中日本・東日本と異なり、NEXCO西日本は独自のラインカラーを策定せず、一般的には「青」で案内することが多い。そのため、レポート上では独自のラインカラーを定めることにしている。

　私が定めたラインカラーは下記の通り。随時、更新していきます。

中国支社管内

E2A中国道（北房JCT～広島北JCT）：紫

色：紫（#6355a2）

選定理由：並行するJR芸備線より引用

E2A中国道（広島北JCT～山口JCT）：深緑

色：深緑（#004b24）

選定理由：並行する鉄道路線がないため、完全オリジナル。当該区間の中国道が物凄い山の中を走るため、深緑が妥当と判断。

E2山陽道（尾道JCT～広島JCT）：黄緑

色：黄緑（#60ad3a）

選定理由：並行するJR山陽本線（三原駅～広島駅）より拝借

E2山陽道（広島JCT～廿日市JCT）：赤

色：赤（#b51700）

選定理由：並行するJR山陽本線（広島駅～岩国駅）より拝借

E2山陽道（大竹JCT～山口JCT）：NEXCO西日本標準カラー

色：青（#009ada）

選定理由：並行するJR山陽本線（岩国駅～新山口駅）から拝借。山陽線はJR西日本のコーポレートカラーが採用されているため、ココではNEXCO西日本のコーポレートカラーに差し替え。

E9山陰道（鳥取IC～米子JCT）：黄緑

色：黄緑（#b2d33e）

選定理由：並行するJR山陰本線（鳥取駅～米子駅）より拝借

E9山陰道（米子JCT～須子IC）：オレンジ

色：オレンジ（#f3611f）

選定理由：並行するJR山陰本線（米子駅～益田駅）より拝借

E9山陰道（萩・長門市～小月IC）：オリーブ

色：オリーブ（#7e733a）

選定理由：並行するJR山陰本線（益田駅～幡生駅）より拝借

E29鳥取道：青（濃いめ）

色：青（濃いめ）

選定理由：並行する智頭急行より拝借

E73米子道：緑

色：緑

選定理由：並行するJR伯備線より拝借

E54尾道道：紫

色：紫

選定理由：並行するJR福塩線より拝借

E54松江道：黄

色：黄色

選定理由：並行するJR木次線より拝借

E74広島道：水色

色：水色

選定理由：広島道のやや東寄りにJR可部線があることや、可部線に並行する形で太田川が流れており、広島道も途中でその河川を跨ぐため。

九州支社管内

※2020年10月30日の技術改訂で、下記の通りにラインカラーを定めました。

E3九州道（E2A関門道を含む）：ピンク

選定理由：九州のタテ中心部を縦断する路線であり、北九州・福岡・熊本・鹿児島といった主要地を通過する関係上、大動脈を強調させるため。

E10宮崎道：オリーブ

選定理由：霧島連山の麓に広がる雄大な高原地帯を走るため、その景観にオリーブ色は相応しいと判断。

E34長崎道：オレンジ

選定理由：夕日の大村湾

E34大分道：抹茶色

選定理由：自然盛りだくさんの大分県西部を縦断し、東端部では由布岳を含めた塚原高原が楽しめるため。

E10東九州道：ライトブルー（NEXCO西日本標準カラー）

選定理由：周防灘・日向灘沿いを走る高速道路であり、かつ、多くの線区がNEXCO西日本に移行した後で開通したため。

E78東九州道：青紫

選定理由：E10と同じ系統の色を考案しつつ、大隅地方を一周するというルートの関係上、紫色を主体とした色分けが必要と判断。

E77九州中央道：深緑

選定理由：深い九州山地を貫き、沿線には通潤橋・高千穂峡といった観光名所があるため。

E35西九州道：パープル

選定理由：特になし（JR筑肥線に並行するため）

E3A南九州道：グレン色

選定理由：九州道の枝線扱いであるため、九州道のラインカラーに近い色で棲み分け。

E96長崎バイパス：クリーム色（通称「カステラ色」）

選定理由：長崎道の枝線であることや、かつての長崎がシュガーロード（長崎街道）の一部として認識されていたことから、カステラの色に近いクリーム色で対応。

E97日出バイパス・大分空港道路：紺色

選定理由：大分空港へ通じる蒼い海を勘案。東九州道（E10）と区別。

八木山バイパス（有料化）：黄色

選定理由：特にない。JR九州の福北ゆたか線にあやかっているだけ。

※随時更新していきます。