2023年度（2023年4月1日以降）から変わるもの

　NEXCO西日本管内で、2023年度（2023年4月1日）より変わるものを列挙。

E9京都縦貫道の道路管理者変更

www.kyo-miti.jpcorp.w-nexco.co.jpsoramameroad.hatenablog.jp↑の話も参照。

　2023年4月1日より、E9京都縦貫道の丹波IC～宮津天橋立ICが、京都府道路公社からNEXCO西日本に移管され、それに伴って通行料の仕組みを全国共通方式に切り替える。

　E9京都縦貫道のうち、丹波IC～宮津天橋立ICにおいては、京都府が主体となって整備したのに対し、丹波IC～沓掛ICまでの区間は、国道9号のバイパス道路として日本道路公団→NEXCO西日本が整備したことから、両社との間で通行料やETC割引制度が異なる問題が生じていた。

　そこで、京都府・NEXCO・公社・国土交通省との間で協議を進めた結果、丹波IC以北をNEXCO西日本に切り替えた上で、公社独自の料金制度から全国共通料金（普通区間）にする形で、利用者負担の軽減・共通化を進めることで一致。新年度スタートとともに、名実ともに全国高速道路網へ編入することになる。

【見直しのポイント】

• 公社独自から、普通区間の全国共通料金（普通車・1キロ24.6円＋ターミナルチャージ150円、出入口の距離に応じて遠距離逓減制度を適用）に切り替える。これにより、走行経路によっては公社時代よりも安価に収まることがある。
• 休日割引・深夜割引が適用される。
• ETCマイレージも加算（公社時代はチャージした分から減額することしか出来なかった）
• 出入口に料金所が立てられない一部のインターは、改築工事の末、丹波～大山崎の完全距離別化を目指す。

ETC専用化の実現

corp.w-nexco.co.jpsoramameroad.hatenablog.jp↑の話も参照。

　NEXCO西日本管内では初となる、ETC専用化実験が、4月3日からスタート。当面は料金所を絞って状況を見計らっていき、順次、専用インターの拡大を図る。

【ETC専用化・第1弾料金所一覧】

• E1A新名神：茨木千提寺
• E89第二京阪（均一料金区間）：城南宮南・伏見・交野北の各入口
• E74浜田道：瑞穂
• E11高松道：津田東
• E32徳島道：美馬
• E56高知道：伊野
• E76今治小松道：東予丹原
• E10東九州道：都農
• E34長崎道：多久

E2A中国道（吹田JCT～中国池田）の終日通行止めが完全解除

長かったE2A中国道の一部全面通行止めも、やっと終了!

　片側2車線＋側道部の中央環状線という設計の都合上、やむを得ず一時的に完全通行止めを行う形で進めてきた、E2A中国道リニューアル工事（吹田JCT～中国池田）。一連の工事が2023年3月26日5時を以て完全に終了し、原則として、E1A新名神等への迂回を強制されることがなくなる。

　但し、中国池田～神戸JCTに関しては、引き続き工事が行われる（車線規制・繁忙期は一時的に解除）。時間にゆとりある行動を。

2023年度の大規模リニューアル工事実施線区

corp.w-nexco.co.jp　各地で実施される、2023年度実施の大規模リニューアル工事、または集中工事の実施期間とその線区。

他社線も巻き込んでの集中工事、今年も行われますよ。

• E1名神（八日市IC～吹田JCT）及び、E1A新名神（甲賀土山IC～大津JCT）：
  春の集中工事・秋の集中工事、他社線と同時進行　★
• E2A中国道
  （関西支社）中国池田IC～神戸JCT：繁忙期を除き、終日車線規制　○
  （中国支社）山口JCT～美祢東JCT：終日車線規制　○
• E74広島道
  広島西風新都IC～広島JCT：終日車線規制　○
• E3九州道
  鳥栖JCT～久留米IC：終日車線規制　○
  姶良IC～薩摩吉田IC：終日車線規制　★
• E58沖縄道
  宜野座IC～許田IC、石川IC～金武IC　○

★＝渋滞! 逃げて!!（必ず渋滞が起きる）
○＝渋滞に注意（渋滞の発生リスクは低い）

　来年度もよろしく!!!!