www.sankei.com ↑のコラム通りに、もしも長崎県最大の離島である、壱岐島（壱岐市）・対馬（対馬市）を福岡県に編入した場合、想定される福岡県道はいかがなものになるか。
恐らくは600号台を採用するかなとみてる。その理由として、福岡県道の500・600号台は、福岡市とその周辺都市を対象に割り当てている番号であるため、距離的に福岡市に近い壱岐・対馬の地域性・経済性を考慮するなら、空きスロットを確保している600号台を使用するのが最適だから。
既に設定されている、福岡都市圏にある600号台は違うスロットに移動。福岡県の一般県道は「準広域→港線→地域間移動」という仕組みであるため、この枠組みに基づいてスロットを再編させるなら、下記の通りになる。
- 601-620：別の町どうしを結ぶ県道（北から南、東から西）
- 621-630：港道路
- 631-650：対馬の集落間連絡路線
- 651-670：壱岐島の集落間連絡路線
これをベースに割り当てていくと、
- 601：郷ノ浦芦辺線（長崎r173）
- 602：湯ノ本芦辺線（長崎r174）
- 603：初瀬印通寺線（長崎r176）
- 621：大浦比田勝港線（長崎r182）
- 622：上対馬港線（長崎r181）
- 623：鹿見港線（長崎r189）
- 624：長板浦港線（長崎r179）
- 625：瀬浦厳原港線（長崎r192）
- 631：舟志佐須奈線（長崎r178）
- 632：舟志宮原線（長崎r180）
- 633：唐崎岬線（長崎r232）
- 634：竹敷雞知線（長崎r197）
- 651：湯ノ本勝本線（長崎r231）
- 652：国分箱崎線（長崎r172）
- 655：渡良浦初瀬線（長崎r175）
こんな風になるかな。
ちなみに、主要地方道に関しては、大盤振る舞いの152～199号内に編入させる。
