毎年恒例の集中工事。まずは6月18日からE1A伊勢湾岸道の一部線区（湾岸長島→豊明、東海JCT→飛島JCT）で工事が行われ、その後、7月11日から約1週間かけてE1A新名神（新四日市JCT⇔甲賀土山）の集中工事が行われる。
集中工事期間中はE23東名阪道に迂回を……なのだが、厄介なのは四日市JCT以北の東名阪では橋梁の付け替え工事による大幅車線規制があり、そっちに迂回すると強烈な渋滞に巻き込まれる恐れがある。かといって名神に逃げても、今度は長良川橋の付け替え工事で強烈な渋滞。どっちへ逃げても渋滞しか道がないのである……。
ここはNEXCO中日本が公表している渋滞予想ガイドを参考資料とし、そのデータと照らし合わせながら、広域情報表示板やインター到達予想時刻表での確認、またはGoogleマップで直近の交通情報を察しながら判断する必要があるだろう。
なお、ETC利用時の場合は、名古屋高速とNEXCO線を跨いで利用しても、通行料がNEXCO線の最短経路になるように調整する仕組みが導入されている。もはやETCナシでは高速道路は利用できたもんじゃないです。
（あすか）……え？他社線でも同じように工事が行われるって？知らんよそんなの。。
