そらマメさん道路局

以前のブログから、道路関係と一部の公共交通の話を分離させたもの。鉄道関係・新聞流通の話は、別ブログで。

NEXCO西日本

区画線マジック

キツネにつままれた感じでしかない。

新名神、片側3車線化のごあんない

片側3車線化、順調に進んでます。

2022年夏の名神集中工事(西日本目線)

E1A新名神で集中工事を行います。

大分道・東九州道のキリ

大分道・東九州道の濃いキリによる通行規制を根本的に是正するなら、迂回路を作るしかない?

中国道リニューアル工事(阪神地域)の広告、どこが隅っこなのか?

芦田愛菜さんはどこまで「出張」しているのか。

鹿野SAが執筆地点で更なるサービス縮小を行わない理由

吉和が無くなる一方で、同じ閑散区間にある鹿野はなぜ生き残るの?

吉和SA、営業取りやめへ

吉和SA、ついにギブ。

加計スマートインター

加計スマートインターは、黎明期の社会実験の姿がそのまま残る。

クイズ!答えは1年後。

(中日本の工事職員)来年の今頃、答え合わせをして、道路行政を振り返りたいですね。知らんけど。。

岡山道4車線化

岡山道の4車線化、やっぱし気持ちいい。

院庄インターチェンジ

「院庄」って、何なんだ?

中四さんかいライン

君は日本海を見たか。僕は太平洋が見たいし、瀬戸内海も見たい。

NEXCO各社のラインカラー ●

高速道路ラインカラーのお話。

みちみらい

新名神(甲賀土山~八幡京田辺)の工事情報

芦田愛菜さんの等身大パネル

京阪神地域のサービスエリアなどに立てられている、等身大パネルの話。

めかりPAリニューアル(仮)

新体制めかりPAの現場から、東海林がお伝えします。

松山道・大洲インター以南の特徴

松山道・大洲インター以南(四国横断道)の特徴をババッと。

九州道開通50周年

2021年6月30日、ついに九州道は50歳に。

江津道路の領収書

山陰道の一部・江津道路の領収書と、その有料道路ならではの小ネタを。

寒曳山PA上り その後。

寒曳山PA・上りの今を伝える。

山陰道、ひとまず全線区走行完了のご報告 ◇

鳥取~長門・俵山北が1つに繋がりそう(執筆地点)

中国道リニューアル工事2021(予告編 with インフォメーションの芦田さんからのご通達)

中国道で大規模リニューアル工事。今年もやるのか。

壇之浦(めかり)PAリニューアル工事

2021年7月に、新体制の壇之浦・めかりで会おう!

寒曳山PA上りの購買施設、営業取りやめへ ●

寒曳山PA上りの売店、3月末を以て無くなるよ。

広島呉道路⇔広島高速 乗り継ぎ割引

広島呉道路の通行料割引

延岡南ICの料金所

延岡南ICに料金所設置。どのくらいの抑止効果が出ているのかは謎。

HIGHWAY MY BAG “HAVE A BREAK THE SECOND”(SA・PAトートバッグ)

いわゆる「SA・PAトートバッグ」。

太宰府ICの出口通路見直し

太宰府ICの出口が見直される。

NEXCO15歳 

NEXCO15歳だから、ココで民営化スキームの見直し(新憲法策定)でも。

NEXCO西日本管内における、様々な喫煙スペース

SA・PAにある喫煙スペースの特徴。