NEXCO西日本
新名神（甲賀土山～八幡京田辺）の工事情報
京阪神地域のサービスエリアなどに立てられている、等身大パネルの話。
新体制めかりPAの現場から、東海林がお伝えします。
松山道・大洲インター以南（四国横断道）の特徴をババッと。
2021年6月30日、ついに九州道は50歳に。
山陰道の一部・江津道路の領収書と、その有料道路ならではの小ネタを。
新体制・壇之浦PAの現場から、東海林がお伝えします。
寒曳山PA・上りの今を伝える。
鳥取～長門・俵山北が1つに繋がりそう（執筆地点）
中国道で大規模リニューアル工事。今年もやるのか。
2021年7月に、新体制の壇之浦・めかりで会おう！
寒曳山PA上りの売店、3月末を以て無くなるよ。
広島呉道路の通行料割引
延岡南ICに料金所設置。どのくらいの抑止効果が出ているのかは謎。
いわゆる「SA・PAトートバッグ」。
太宰府ICの出口が見直される。
NEXCO15歳だから、ココで民営化スキームの見直し（新憲法策定）でも。
SA・PAにある喫煙スペースの特徴。
西日本会社線だけ、ETC周遊割引のみの申し込みが出来る。
もしも台風10号のケタ外れな暴風が原因で、関門橋がプッツンと切れたら？
昔はよかったが、今はお荷物ともいえる「高速道路のレガシー」は何か？
渋滞の距離よりも、渋滞が起きる線区での危険度を伝える方が効果的。
九州豪雨に伴う臨時インター、落ち着いたらスマートICの誘致も検討して欲しい。
九州道49歳
九州産経のはずなのに、阪神地域の広告が……。
![はてなブックマーク - 九州産経で [E2A] 中国道リニューアル工事の全面広告](https://b.hatena.ne.jp/entry/image/https://soramameroad.hatenablog.jp/entry/2020/06/10/101329)
関門橋をETCで利用した時の利用明細。
名神「集中工事」、他社線「大規模リニューアル工事」、どこがどう違うの？みたいな話。
出口にガソリンスタンド移設、それだけじゃないだろう。
料金所よけ、させません。
タイトルの通り。
