NEXCO西日本
NEXCO15歳だから、ココで民営化スキームの見直し（新憲法策定）でも。
SA・PAにある喫煙スペースの特徴。
西日本会社線だけ、ETC周遊割引のみの申し込みが出来る。
もしも台風10号のケタ外れな暴風が原因で、関門橋がプッツンと切れたら？
昔はよかったが、今はお荷物ともいえる「高速道路のレガシー」は何か？
渋滞の距離よりも、渋滞が起きる線区での危険度を伝える方が効果的。
九州豪雨に伴う臨時インター、落ち着いたらスマートICの誘致も検討して欲しい。
九州道49歳
九州産経のはずなのに、阪神地域の広告が……。
![はてなブックマーク - 九州産経で [E2A] 中国道リニューアル工事の全面広告](https://b.hatena.ne.jp/entry/image/https://soramameroad.hatenablog.jp/entry/2020/06/10/101329)
関門橋をETCで利用した時の利用明細。
名神「集中工事」、他社線「大規模リニューアル工事」、どこがどう違うの？みたいな話。
出口にガソリンスタンド移設、それだけじゃないだろう。
料金所よけ、させません。
タイトルの通り。
カラーコーンに魂が宿った、西日本高速道路のマスコットキャラ（九州限定）
2023年度に、京都縦貫道は全域がNEXCO西日本になります。
ETC周遊割引の感想、課題点、来年の目標。
増税！増税！
福岡・北九州高速の距離別化、さらには西九州道・三瀬トンネル・関門トンネルの再編や、不採算の北九州都市高速も見直しを。
意地でも関門トンネルにETCは導入せん理由
ETC周遊割引2019 1回目の話
